MIMBARNEWYORK – Perlambatan pasar kargo udara tahun ini memiliki dampak yang lebih besar pada pendapatan kargo kuartal ketiga di American Airlines daripada saingan utamanya, Delta dan United Airlines.
Tetapi kuartal pendapatan terbaik dalam sejarah perusahaan dan laba $483 juta melukiskan gambaran keuangan positif yang dapat direplikasi pada kuartal terakhir berkat permintaan perjalanan yang tangguh.
American Airlines (NASDAQ: AAL ), maskapai penerbangan terbesar di dunia berdasarkan kapasitas penumpang, mengatakan pendapatan kargo turun 15,9% menjadi $279 juta pada kuartal yang berakhir 30 September dibandingkan tahun lalu, empat kali lipat pertumbuhan negatif United Airlines dan hampir dua kali lipat tingkat kerugian di Delta Air Lines (NYSE: DAL ).
Operator yang berbasis di Fort Worth, Texas mengatakan dalam rilis pendapatan hari Kamis bahwa pendapatan kargo yang lebih rendah terutama disebabkan oleh penurunan 10,3% dalam hasil dan penurunan 6,2% dalam kargo ton mil, metrik yang digunakan untuk menentukan biaya pengiriman, sebagai akibat dari penurunan permintaan dan peningkatan kapasitas angkutan udara global.
Dibandingkan dengan 2019, sebelum krisis COVID-19, pendapatan kargo sebenarnya 34% lebih tinggi.
Volume dan tarif kargo udara secara berurutan turun setiap bulan sejak Maret karena inflasi, pergeseran belanja konsumen kembali ke layanan, perang di Ukraina dan penguncian COVID di China telah mengurangi manufaktur dan permintaan barang. Secara global, volume rata-rata turun sekitar 14% dari tahun ke tahun dan tarif kargo turun antara 14% hingga 28%, tergantung pada layanan pelaporan.
United (NASDAQ: UAL ) menarik $498 juta dalam pendapatan kargo, sementara Delta merosot 8,4% menjadi $240 juta selama kuartal ketiga. Dibandingkan dengan 2019, pendapatan kargo United 76% lebih baik, sementara Delta Cargo meningkat 27%.
American menghasilkan 13,5 miliar pendapatan, 13,2% di atas level 2019 dan dicapai saat terbang dengan kapasitas 9,6% lebih sedikit. Tarif yang lebih tinggi adalah alasan besar untuk mendapatkan keuntungan.
Para eksekutif maskapai penerbangan baru-baru ini mengatakan ledakan perjalanan tampaknya tidak hanya sekedar lonjakan sementara dalam permintaan pandemi yang terpendam dan musim puncak musim panas meskipun ada tekanan inflasi dalam ekonomi yang lebih luas. United dan Delta telah menunjuk pada pekerjaan hibrida yang sekarang memungkinkan pelanggan untuk memadukan perjalanan liburan dan bisnis.
“Permintaan tetap kuat dan jelas bahwa pelanggan di AS dan bagian lain dunia terus menghargai perjalanan udara dan kemampuan untuk menyambung kembali pasca-pandemi,” kata CEO Amerika Robert Isom dalam sebuah pernyataan. Pada panggilan dengan analis dia mengatakan pendapatan kuartal keempat akan melebihi ekspektasi analis.
Alaska Airlines
Sementara itu, Alaska Air Group (NYSE: ALK ) mengatakan pendapatan kargo meningkat 14% menjadi $67 juta dan naik 19% menjadi $190 untuk tiga kuartal pertama. Secara keseluruhan, induk Alaska Airlines membukukan laba bersih sebesar $40 juta dan mencatat rekor sepanjang masa dengan pendapatan operasi $2,8 miliar.
Alaska menjalankan jaringan domestik utama sementara maskapai penerbangan utama AS menerima sebagian besar bisnis kargo mereka dari rute internasional. Item baris Alaska untuk kargo juga mencakup pendapatan “lainnya”, sehingga kontribusi kargo sebenarnya bisa sedikit kurang dari $67 juta. (freightwaves
